天空很大，我想飛飛看！Shawn碎碎念。

前言

從這篇文章開始會盡可能的(啊啊我是懶人)分享自訓學飛的點滴，飛行訓練的過程，美國生活的點滴，除了希望給一些也想去學飛的人一些參考外也想透過文章來記錄自己在這邊的生活。

也歡迎各位先進同好一起討論或指正我所分享的飛行知識喔，希望能一起讓台灣的航空產業越發成熟，讓更多人能用不同角度俯視這個世界！

考飛機師的念頭從去年初大概三四月開始萌生，去年年底確立這個信念，再花一百多個日子在失眠的晚上上網查資料、寄了無數封email、參加飛行講座、跟家人溝通並找資源，終於在今年五月底開始了我在美國的學飛之路。學校的制度是要先上完為期一個月的地面課程(Ground School)、接著五小時的模擬機(Simulator)訓練後，才能正式坐上飛機開始飛行訓練(Flight Training)。而在經過課程延長，安排不到教官給我等等延誤之後終於在抵達美國的兩個月後正式衝上雲霄了！

本週進度：基本程序(Procedure)、滑行與起飛(Take off & Taxiing)、直線平飛操控(Straight and Level Flight)、各種基本操作(Maneuver)、最佳爬升角度(Vx)和最佳爬升速率(Vy)、調整片(Trim)的使用、小角度(Shollow)和中等角度(Moderate)轉彎(Turn)、五邊飛行(Traffic Pattern)、大角度轉彎(Steep Turn)、高空慢速飛行(Slow Flight)。

7/23 人生首飛。

7/24 在興奮到只顧著拍照的首飛後，第一次真的感到自己因為飛行而快樂。

7/25 開始第一次自己降落，才第三天就遇到挫折，除了要學習如何抓對高度還要維持與機場跑道的適當距離，在降落時要避免過早觸地或是偏離跑道。

2/26 嘗試了兩次降落，還是抓不到感覺，進場高度過高，對自己的重落地(Hard Landing)非常失望。

7/27 因為大角度轉彎的G力比平時高出許多，第一次感到不舒服，慢速飛行的高度與速度的維持還要加強練習，觸地前的拉平(Flare)掌控有所改進，但五邊飛行的高度(Traffic Pattern Altitude)的維持與進場前的下降率掌控還需要加強。